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即将报废的宾利。

劳斯莱斯对面有一辆十分漂亮的蓝色宾利欧陆跑车，被李昕笑称为“作假十分拙劣”的走私车。掀开这辆车的引擎盖，记者找到了该车的车架号，发现车架号所在位置被焊接上了一张薄薄的铁皮，上面刻印着新的车架号，但只需稍稍掀开那张铁皮，车子本来的车架号便赫然在目。

李昕表示，这辆车是因为违停被查处的，当时还未正式登记上牌，玻璃窗上贴一张外地临时号码，因未联系上车主便将车辆拖回了大队停车场，但之后车主迟迟没有来大队处理。随后，他们经过检查发现该车车架号、发动机号均存在伪造，改号的情况，显然是一辆非法入境的走私车。

“克隆车”越来越难以分辨

李昕分享了他这些年总结的判断走私车的经验。第一是牌照，走私车在国内是无法正常登记上牌的，所以为了正常上路一般都会使用假牌照；第二是车型和特征，这点一般要基于对于车的广泛了解。比如早年走私比较多的奥迪A6 ，国内版都是长轴，国外版都是短轴，长短轴有十几厘米的差距；第三就是车架号和发动机号了，这是最为直接的判断方式。不过，这几年走私车的造假程度越来越高，很多走私车的车架号、铭牌都与合法车一模一样，这种被称作“克隆车”的走私车分辨起来就比较困难了。

李昕指向了停车场最里面一辆挂京A牌照的路虎揽胜越野车，他说这就是造假程度非常之高的“克隆车”。“发动机号、车架号、牌照完全仿照国内同款路虎揽胜，连颜色都是一模一样，如果不是被套牌的车主发现违法多及时报警，这辆‘克隆车’还能继续逍遥下去。”

这些豪车的命运是报废

“走私车也是与时俱进，以前是拆解零件走私，现在是整车走私；以前主要集中在奥迪、宝马和奔驰，现在以劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂为主。”李昕说，这些车辆基本都是二手车，甚至还有事故车和被盗车，流入国内后通过伪造号牌、套用他人号牌等方式摇身一变成了“合法车”，再以远低于市场价的价位出售给他人。因为无法提供车辆合法证明，一旦被查处，车主不会前往交警部门接受处理。