白银网

特斯拉第三季度的发货数量让人惊讶也让人失望。特斯拉表示，将在9月份生产1500辆Model 3。但是自今年7月推出该车型以来，该公司管理的汽车数量不到300辆。

Model 3产量为何不及预期？

特斯拉远低于预期的发货量意味着Model 3的50万订单可能在数年内都无法完成，而每辆车1000美元的可退还保证金是否归还无法确定。这种威胁是真实存在的，但市场却并不担心。特斯拉的股价在2017年仍上涨了65%，而该品牌也未失去其迷人的光环。

特斯拉野心勃勃地打造Model 3，但为何产量却远低于预期？对此，美国商业内幕网站给出了以下几点原因：

首先，特斯拉在很长一段时间都是承诺过多而兑现过少，消费者和投资者都很愿意原谅汽车制造商这样的“违规”做法。因为他们都知道如果特斯拉承诺很少而呈现过多的话他们也得不到什么好处。特斯拉整个公司的DNA都是围绕与众不同以及非同寻常，Model 3竞争车型的发布是普通汽车制造商做的事情。特斯拉玩的游戏不是执行，而是震撼。受规则约束的公司是无法改变世界的。

华尔街也不在乎。在过去的两年里，特斯拉的股价一直大幅波动。但自该公司2010年首次公开募股（IPO）以来，它的规模仍超过了1200%。

其二，特斯拉在制造奢华的Model S和Model X SUV方面做得相当不错。特斯拉很有可能将在2017年达到年产量10万这一目标。Model X在2016年推出的时候也经受了“生产地狱”的考验。Model S同样经受了早期的生产问题，随后被纠正过来。“生产地狱”似乎是特斯拉的默认状态。

传统的汽车制造商很擅长大规模生产，特斯拉到现在也没有做到。马斯克以“S曲线”的方式谈论了Model 3的生产，“先有一个非常缓慢的增长过程后快速加速，最后达到一个理想的位置平稳下来。”

其三，特斯拉设计的Model 3虽然比Model S和Model X更容易构建，但并不意味这是一款简单的电动汽车。雪佛兰和尼桑推出的电动车只是将现有的汽油车进行了改变，并没有未来设计感。特斯拉尽可能去除了仪表盘的仪表，提供了一种尽可能清晰、简洁的触摸屏设计。特斯拉的简化方案最终会得到回报，但是中间的学习过程可能会拖累他们的生产进度。