早年跑海外市场，谭旭光就意识到，做企业终究要国际化。

香港上市前，潍柴还有一个选择：在内地上市，可获得更高估值。但谭旭光却说：“上市只是为了圈钱，是没前途的。”他看中的是香港的国际化通道。

收购湘火炬后，谭旭光将目光投向海外。

2009年，潍柴收购法国博杜安公司，填补了15升以上大功率船舶发动机的空白。

2012年，潍柴再下两城。先是拿下全球最大的豪华游艇制造企业――意大利法拉帝集团，紧接着又战略重组德国凯傲集团。

凯傲旗下拥有两大核心资产：一个是林德液压，掌控着全球最高性能的液压技术，而这恰恰是中国工程机械领域最大的软肋；另一个是叉车业务，全球排名第二。

通过这三次收购，潍柴真正成为一家全球公司，2015年海外收入占比57%。

在国内，潍柴不但收购了扬柴，挺进中小排量发动机市场，还联合山东工程机械集团、山东汽车集团，组建山东重工集团。

在外界看来，潍柴的产业链拉得太长，但谭旭光却认为，这并非盲目扩张，因为潍柴始终坚守主业。曾经有地方政府鼓动潍柴搞房地产，谭旭光不但没有理会，反而放言：“我要把发动机卖得比房地产还挣钱！”

谭旭光对自己的掌控能力也很有信心。他把企业比喻为乐队，在湘火炬收购成功后，他说：“我所做的，更多是综合协调，起到了一个乐队指挥的作用。”

这个比喻跟他从小精通音律、喜欢二胡不无关系。2002年，他曾专程跑到维也纳金色大厅去听新年音乐会，并将其称为人生中最大的幸福。