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年初，哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略:哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成就全球专业SUV第一品牌;8月，长城皮卡通过“1-2-3”战略提出，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年实现销量突破300万辆的目标，剑指世界前三皮卡品牌;在前不久的2019法兰克福车展上，WEY品牌宣布:以德国市场为起点，两年后正式全面进入欧盟市场，代表中国汽车品牌向全球豪华汽车阵营发起冲锋。

哈弗品牌“5-2-1”全球化战略

长城皮卡“1-2-3”全球化战略

WEY品牌将于两年后进军欧盟市场

在整车品牌陆续发布面向未来全球化目标的同时，长城汽车也在着手全产业链的出海，开辟出全球化的新航道。也是在2019法兰克福车展上，长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器首次登陆，全面展示了长城汽车在“新四化”方面的显著成果。

长城控股集团旗下零部件品牌亮相法兰克福车展

事实上，为了进一步巩固在创新技术领域的优势，长城汽车还将科技战略作为全球化战略的重要支撑，以此夯实全球化竞争的硬实力。

今年7月，长城汽车携手腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴，发布了长城汽车GTO全域智慧生态战略，希冀在5G和AI为代表的第四次工业革命中，共同探索智能网联汽车的未来。更加值得一提的是，9月24日，长城汽车与华为签署了战略合作协议，双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作。

长城汽车GTO全域智慧生态战略

长城汽车与华为签署战略合作协议

由此可见，对于未来的全球化竞争，长城汽车已经找准了发力的方向，并正在这个方向上坚定不移地走下去。

作为国家硬实力的缩影之一，汽车工业的发展对于我国制造业乃至经济实力的提升，有着不可磨灭且十分重要的影响。而从依托全球化研发与生产布局走出国门，到发布更加掷地有声的品牌出海战略可以看出，长城汽车正一步一个脚印地，走在中国汽车工业发展的前沿，进而打造出“汽车强国路”的行业标杆，为新中国的蓬勃发展作出有力证言，而这，便是长城汽车在新中国成立70周年之际最具诚意的献礼。