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通过收购湘火炬，潍柴控股了陕重汽，而后者是中国重汽的竞争对手。备感威胁的中国重汽选择在山东章丘秘密建立自己的发动机生产基地。

由于没有发动机毛坯，中国重汽向杭发厂求助，但遭到后者的拒绝。不仅如此，杭发厂还将此事告知潍柴。此举彻底激怒了中国重汽。

2005年10月，马纯济带人直奔杭州，当场免去杭发厂厂长刘新华的职务。当时，谭旭光人在香港，突然接到刘新华的电话：“谭总，我被革职了！”

第二天，当他赶到杭州时，杭发厂已经乱成一锅粥。尽管心中一百个不愿意，但考虑到大局和各方的利益，谭旭光权衡再三后，还是决定放手。

事后，他说：“我可以不放手杭发，但这种冲突不会给潍柴带来100亿的利润，只会有损山东企业的形象。这才是大事。”

至此，分家已不可避免。2005年12月，潍柴宣布停止向中国重汽供货。三个月后，山东省国资委对两家企业进行了产权分离。

分家事件后，坊间关于潍柴的负面评价很多。有人断言潍柴离开重汽必死，还有人说谭旭光忘恩负义，但彼时的谭旭光正忙于湘火炬的股改，根本顾不上解释。

有媒体传言，潍柴在杭发事件后，立刻停止向中国重汽供货。但事实上，潍柴一直供货到当年12月，期间中国重汽累计拖欠货款4亿元。

单飞后的潍柴虽然失去了一个大客户，但却争取到福田、一汽等一线大厂的合作。到2006年底，潍柴实现销售额240亿，同比增长26%，将唱衰论击得粉碎。

◆拿下国际化

潍柴的成功，离不开谭旭光的大格局和国际视野。