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◆谭总，我被革职了

就在潍柴收购湘火炬期间，其与母公司中国重汽的关系却急转直下。

从历史上看，两家公司的恩怨由来已久。潍柴成立于1946年，比中国重汽早了十年。中国重汽的前身是济南汽车制造厂。

1983年，国家组建中国重汽联营公司，旗下包括济南汽车、四川汽车和陕西汽车，此外还有潍柴、杭发等一批配件厂。2000年，中国重汽联营公司巨亏，国家不得不将其一分为三，济南汽车继承了中国重汽的名号，并获得潍柴、杭发等核心资产。

虽然是中国重汽的子公司，但潍柴一直有独立意识。尤其谭旭光上任后，更是不甘心寄人篱下，极力拓展新客户。而中国重汽对潍柴的定位，却是安心做自己的配件厂。

两种相互矛盾的诉求下，冲突在所难免。

2004年，潍柴筹划到香港上市，遭到中国重汽董事长马纯济的反对，后来在山东省政府的过问下，才得以放行。

“马书记最终在文件上签字同意，这一点我感谢他。”谭旭光后来说。

当时除了潍柴，杭发也生产同类型的发动机。而根据香港股市的规定，上市公司不得有同业竞争。无奈之下，中国重汽只好向港交所承诺，将杭发托管给潍柴，以后不再从事发动机业务。这事为双方的决裂埋下了伏笔。

香港上市后，谭旭光又将目光投向湘火炬，准备斥巨资收购。中国重汽曾发文阻止，但无济于事。最终，潍柴单独完成了收购。

事后有媒体质疑，谭旭光未经母公司同意就擅自行动，是不讲章法。对此，谭旭光回应称，当时是投了票的，只不过中国重汽投了弃权票。